1. 2010年7月1日，沪宁城际高速铁路开通运营。该铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里，全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。沪宁间列车最短运行时间为73分钟，使沿线城市形成同城效应，必将成为助推长三角以及东部地区现代化建设的强大引擎。

        2. 2010年7月8日，滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程开工奠基仪式在牡丹江市举行。该工程全长138.82公里，总工期42个月。扩能改造后，将形成客货混运的大能力快速通道，能有效畅通绥芬河口岸后方通道，提高运输能力和效率，对于贯彻落实振兴东北老工业基地战略、完善区域交通运输结构、推动中俄两国贸易往来、促进沿线地方经济社会发展具有重要作用。

        3. 2010年9月10日，广通至大理铁路扩能改造工程建设动员大会在楚雄彝族自治州举行。该工程正线全长175公里，旅客列车设计时速为200公里。工程完成后，广大铁路将从国家Ⅱ级单线铁路提升为国家Ⅰ级双线铁路，与正在建设的昆明至广通复线铁路相连接，构成昆明至大理间高效便捷的运输通道。

        4. 2010年9月20日，昌九（南昌至九江）城际高铁开通运营，并开行南昌至九江、南昌至武汉间时速250公里高速动车组列车。昌九城际高铁由铁道部、江西省合资建设，于2007年6月28日开工建设，是江西省第一条新建高速铁路，是中部地区城际高铁网的重要组成部分，是华北、华中、西北等地区与江西及东南沿海地区间的重要运输通道，在全国铁路网中具有重要的意义。

        5. 2010年9月25日，广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌暨广东轨道交通车辆修造基地开工仪式在广东省江门市举行。建设珠三角城际轨道交通网络，对于适应区域经济社会发展要求、加快珠三角一体化进程、推动广东经济社会又好又快发展具有重要意义。广东轨道交通车辆修造基地的建设，对于满足珠三角城际轨道交通车辆制造维修需要、促进广东省加快转变经济发展方式、建设现代产业体系具有重要意义。

        6. 2010年9月26日，拉萨至日喀则铁路建设动员大会在拉萨举行。该铁路是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，全长253公里，全线设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站，建设工期4年。