成渝经济区城际轨道交通线网规划》基本完成

        □以成都和重庆为中心，到周边城市的时间将缩短至1小时内，成渝双核间的直达时间也将压缩到1小时内

        □“一主两轴四骨架”——成渝为主轴，成绵乐、万州至重庆为两条辅助轴，绵遂内宜、成南达、宜泸渝、重庆至黔江四条骨架线，拟建成12条城际客专

        3月7日记者获悉，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已基本完成。根据规划，未来，成渝经济区内50万以上人口的所有城市、20万—50万人口2/3的城市都有望通城际客专，形成一小时城际高铁网。

高密度：规模达4000余公里

        2007年底，我省和重庆联合启动成渝经济区轨道交通规划工作。目前，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已通过中国国际咨询公司评审，将尽快争取国家发展改革委批复。

        《规划》提出“一主两轴四骨架”——成渝为主轴，成绵乐、万州至重庆为两条辅助轴，绵遂内宜、成南达、宜泸渝、重庆至黔江等四条骨架线，拟建成12条城际客专。 2020年前有望新增城际客专线路1000公里，加上在建和已批复的客运专线，区内城际轨道交通线网有望于2030年前达到4000余公里，比现在增加2500多公里。成渝经济区城际客专将为国铁一级标准，双线，时速在250公里及以上，将成渝经济区的铁路客流量从目前的10%提升至30%至40%。

高速度：建一小时交通圈

        “成渝经济区内，50万人口的城市都将有高铁通达，20—50万人口的城市2/3以上也都有高铁直达。”中铁二院专家介绍，以成都和重庆为中心，到周边城市的时间将缩短至1小时内，成渝双核间的直达时间也将压缩到1小时内。

        目前，成渝间动车组直达时间为2小时多一点，年底遂渝二线建成后，时间将缩短到2小时内。2014年，沿成渝铁路走向的成渝客专有望通车，这条双线时速达350公里，将把成渝直达时间缩短为57分钟。届时，加上规划的遂宁至重庆的双线城际客专线，成渝间将形成4条铁路7线相连。

        成贵铁路和宜泸渝客专形成了一个成都至乐山、宜宾、江津至重庆的旅游线路，这一线有乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海、江津四面山等旅游资源，它们将搭上高铁进行深度整合。